【概况】2008年，东莞市在靠近珠江口的位置着手筹建长安新区，逐步启动了滩涂填土等工作。2017年4月，原长安新区正式更名为东莞市滨海湾新区。2017年10月，东莞市滨海湾新区、东莞港（以下简称“新区”）正式揭牌。新区由交椅湾、沙角半岛和威远岛三大板块组成，规划面积83.2平方公里，其中现状陆域面积51.8平方公里，规划建成后陆域面积60.3平方公里。目前，新区被省定位为粤港澳协同发展先导区，并被列为广深科技创新走廊十大核心平台和省沿海经济带规划的珠三角14个重大区域发展平台，被赋予了粤港澳融合发展先试先行、科技创新核心带动的平台使命。

在新时代战略背景下，新区将凭借得天独厚的发展优势，助力东莞高质量发展。区位优势方面，新区位于粤港澳大湾区几何中心，粤港澳大湾区珠江口城市群东岸和西岸交汇处，毗邻港澳，紧连穗深，与前海、南沙等国家自贸区紧密连接，是东莞市对外开放的重要窗口地区。交通优势方面，周边有着海陆空立体化交通网络配套，拥有广深港高铁、广深高速、虎门港澳客运码头等轨道交通、高速公路等复合交通体系。产业优势方面，新区是滨海湾片区的片区中心和先行区，滨海湾片区是东莞工业最发达的地区，拥有长安智能手机、虎门服装商贸、厚街家居会展、沙田临港工业等多个特色化传统产业集群，片区2017年生产总值(GDP)共约 1643亿，占东莞市21.7%。清华紫光、步步高等千亿元产业项目已陆续进驻新区。港口优势方面，东莞港是国家一类口岸、首批对台直航港口之一，由内河港区、麻涌港区、沙田港区等港区组成。近年来东莞港发展迅速，2017年总货物吞吐量达1.57亿吨，集装箱吞吐量达391万标箱。生态方面，磨碟河、茅洲河、太平水道等河网水系在新区入海，拥有丰富的江、海、山、田、湿地等生态资源；海权文化底蕴深厚，拥有沙角炮台、虎门硝烟、威远炮台等近代海权文化遗址，是着名的爱国主义教育基地。

推动东莞滨海湾新区建设，是东莞落实国家粤港澳大湾区战略、主动融入广深科技创新走廊建设的具体实践，是东莞把握历史机遇、打造新的增长极和兴奋点的重大战略布局，是东莞推动高质量发展的重大战略举措。展望未来，新区将坚持高标准规划、高品质建设、高效能管理，全力推动高质量发展，努力打造成为引领东莞未来30年发展的新引擎。

【区位条件】滨海湾新区地处粤港澳大湾区几何中心，毗邻广州、深圳两大经济强市，邻近香港、澳门两大特别行政区。滨海湾新区由交椅湾、沙角半岛和威远岛三大部分组成，规划面积83.2平方公里，其中现状陆域面积51.8平方公里，规划建成后陆域面积60.3平方公里。交椅湾部分，面积20.36平方公里，现状滩涂面积8.35平方公里，海域面积12.01平方公里，规划建成后陆域面积16.8平方公里；沙角半岛部分，具体范围是交椅湾以西、广深沿江高速以南的长安镇和虎门镇地区，面积33.5平方公里，现状陆域面积23.8平方公里；威远岛部分，面积共29.3平方公里，现状陆域面积19.67平方公里。

滨海湾新区拥有得天独厚的“黄金位置”，地处粤港澳大湾区几何中心，毗邻港澳，连接穗深，地理位置优越，是从珠江航道进入交椅湾的第一个节点城市，是珠江口东岸轴线上唯一一个尚未开发的连片区域，周边毗邻广州南沙、深圳前海两大自贸区，以及机场、港口等区域性交通枢纽。在东莞市第十四次党代会实施园区统筹组团发展战略部署，作为滨海片区中的先行区和片区中心，是东莞市对接粤港澳大湾区战略的桥头堡。

【区位特点】一是地理区位优势。地处珠三角东部经济走廊、珠江口湾区的黄金咽喉之地，东与深圳相邻，北靠东莞经济强镇长安和虎门，西隔珠江与广州南沙相望，南面南海，区域位置优越。

二是综合交通优势。一小时交通圈内，汇聚了一条城际铁路（深茂铁路）、三个国际机场（广州机场、深圳机场、香港机场）、四条城市轻轨（东莞轨道交通二、三号线，穗莞深城际线，广深港客运专线）、四条高速公路（常虎高速、沿江高速、广深高速、莞深高速）、五大重要港口（广州港、虎门港、南沙港、深圳港、香港港）的复合交通条件。

三是区域发展优势。位于古海上丝绸之路的交椅湾港所在地，是国家“一路一带”的重要战略节点，临近深圳前海蛇口自贸区，与南沙自贸区隔江相望，具有成为其拓展区、错位发展的地缘优势。

四是滨海土地优势。拥有东莞稀缺的滨海岸线资源，土地集约成片，建设用地达16.47平方公里，是珠江口湾区唯一集中连片、规模最大的建设用地，能为“一带一路”国际合作示范区和莞深港服务业融合先导区建设提供必要的土地保障。