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目录一、开箱二、安装三、体验四、总结又是难得的获得一次众测机会，感谢汽车之家 感谢家家众测！回到正题，汽车的胎压监测我相信只要是车主应该都非常熟悉了，而且近几年的新车除了低端的低配，大多原厂就已经标配了胎压监测。所以未配备胎压监测的大多是低端车或者是几年前购买的车型，当然我的这辆比亚迪就属于其中之一，虽然配置很高，但唯独没有胎压监测，确实是遗憾。铁将军这个品牌也算是比较知名的一个汽车用品老品牌了，以前最出名应该就是汽车防盗系统。对于这款胎压监测怎么样，下面就接着看：一、开箱对于外包装来讲中规中矩，这是什么产品、有什么作用等等，通过外包装就能一目了然。这也是传统实体企业的设计风格，如果是互联网企业的产品，那基本上就非常简约的设计，这个通过外包装就能看出来。拆掉保护膜，这个盖子打开还是有点难度的，主要是太紧了，当然也可能是我没找到开启的技巧。里面的配件一目了然，4个胎压传感器 一个显示器，下面还有一个说明书和2个双面胶，对了 还有那个警示贴。胎压传感器拿在手上还是有那么一点份量，做工方面挑不出什么问题。上面标记有四个轮胎的位置，同时传感器上面还有相关的S/N码和编号，应该起到防伪的作用吧。显示器和传感器对比，其实这个显示器非常的小巧，上面就只有2个按键。侧面还有一个充电接口，正上方是太阳能充电，我估计正常情况下是不需要单独充电的，毕竟这个耗电量并不大。二、安装由于是内置胎压传感器，所以需要到轮胎店进行安装。找了2家轮胎店，一个要150 一个要160，对于经常混迹于汽车圈的我，怎么会不知道行情呢？当来到第3家轮胎店的时候，老板也爽快，直接说100，包含安装和动平衡。这不，又省下了几十块钱。麻溜的直接拆轮胎，因为轮胎店暂时没有其他客户，3个人一起操作。这里有个问题，有人说真正专业的地方是会用扳手拆螺丝的，而且是带力矩的扳手，图省事的才会使用风炮，包括4S很多都是使用的风炮。不过现在的风炮也是带有力矩的，那到底谁更好？这里有个小细节得批评下，看出问题了吗？对的，就是左后轮没有上千斤顶，虽然重量都在车头，一般情况下不会侧翻过来。但事故大多发生在大意上面，这也体现出路边小店对于细节的把控还是存在一些瑕疵。因为是3个人，所以各忙各的，效率方面还是挺高。内置的传感器只需要替换原有的气门嘴即可，所以并不需要拆下轮胎，使用扒胎工具积压出一个位置就行。然后割下原有的气门嘴，将新的装上去即可。只要有工具，其实自己都可以操作，看着还是非常简单的。就是这个轮胎这样挤压，看着还是有那么一点心疼，总害怕挤坏了里面的帘线。安装完了一定要做动平衡，这也是必不可少的项目，动平衡机器上面的数字只要是0：0 、5：0、0：5都行，一般强迫症会要求做到0：0，哈哈。因为人多，安装还是挺快的，一共21分钟搞定。三、体验外观和普通的气门嘴并没有什么区别，也看不出来。那个警示贴我就没贴了，反正要不到多久就要掉了，只要自己记得下次拆轮胎的时候提醒工作人员有内置胎压监测就行了。看说明书安装好以后传感器是需要进行匹配的，而我安装好就开走了，并没有进行匹配。同时根据说明书显示，行驶速度超过25公里/小时以上，胎压才会更新数据，结果真的这样吗？首先第一个，没有匹配也会显示当前胎压，实测胎压和温度也会进行变化。当我将轮胎放气的时候，胎压也会进行变化，低于1.7就会报警。只是这个显示稍微有点延迟，但不严重，1分钟以内就会更新。然后我又使用打气泵给轮胎进行打气，胎压显示就会随着上升，报警音也就消失了。所以说明书上面的2条应该是保守设置或者是以前的说明书，至少我体验这款是不需要的，车辆全程禁止状态依然会及时的更新胎压。在室外这个显示屏也能清晰的显示当然黑暗的地方就会更清楚一些了一切搞定以后就贴上双面胶，粘到中控台上即可。我相信大多数人都会粘在近A柱的位置吧，这里看方便，也不遮挡视线，刚刚好。同时在啰嗦一句，有条件的建议可以在后备箱备一个打气泵，比如汽车之家这个工具箱就不错。除了打气泵还有简易的补胎工具，如果轮胎被扎了，不严重的情况下自己打气也能开到轮胎店补胎，不用麻烦的去换备胎。四、总结整体来说，如果原车没有胎压监测的车，安装一个内置胎压监测还是有必要的。对于这款铁将军内置胎压监测，使用几天的感受如下：优点1、性价比高，这款胎压监测网上价格基本上在370左右（包安装）。如果因为轮胎漏气或者胎压低没有及时发现，轻则损失一条轮胎，重则发生交通事故，所以300多元值不值自己对比就知道了；2、显示准确、快速，通过轮胎店打的胎压和打气泵上显示的胎压，这款胎压监测显示的数值也基本上准确，同时在车辆禁止的情况下也能及时的报警，可以尽量的避免车主在低胎压下行驶。缺点：没有自动开关机功能，可能这也算不上缺点吧。但我认为有个自动开关机节省电量也蛮好的，比如车辆静止30分钟或多少时间后自动关机，检测到轮胎转动就自动开机，这样会不会增加胎压监测的使用寿命？推荐指数：★★★★★